कस्तो पागल वर्ष हामीले भर्खरै बितायौं।टोलीलाई उनीहरूले के देखे भन्ने बारे सोच्न र उनीहरूले फेरि कहिल्यै नदेखेकोमा खुशी हुन…
2022 पक्कै राम्रो समय हुनेछ!सीधा तालाबन्दीबाट बाहिर र हामीले… वर्षहरूमा देखेको सबैभन्दा व्यस्त, पागल वर्षमा!
जबकि २०२२ मा धेरै राम्रा चीजहरू हुनेछन्, त्यहाँ चीजहरू छन् जुन हामी खुशी छौं कि हामी फेरि कहिल्यै देख्ने छैनौं ...
यो हामीले लामो समयदेखि देखेको सबैभन्दा मूर्ख वृद्धि हो, र मोटर वाहन NFTs तिनीहरूको मनपर्ने स्थितिबाट अस्पष्टतामा झरेको देखिन्छ।यो राम्रो कुरा हो।
वास्तवमा, नक्कली कारको लागि वास्तविक पैसा तिर्ने मूल अवधारणा चाँडै जटिल "NFT किन्नुहोस्, कार सित्तैमा प्राप्त गर्नुहोस्" पिचमा विकसित भएको छ, जसको अनिवार्य अर्थ हो कि कार NFT हरूको दिनहरू संख्यामा छन्।टोकन भनेको के हो भनेर व्याख्या गर्ने प्रयास गर्दा पनि, वा "फंगिबल" भनेको के हो, उनीहरूलाई क्रिप्टो ट्रेनलाई अँध्यारो अज्ञातमा चढ्ने खरीददारहरूको सुपर-निक वर्गमा धकेल्छ।
पोर्शका प्रमुख बाहिरी डिजाइनर पिटर वर्गाको एक सुन्दर एक-शट स्केच अगस्ट २०२१ मा लिलामीमा NFT को रूपमा $ 36,000 (शारीरिक कलाकृति सहित) मा बेचियो र अब बोलीहरूमा $ 1,800 आकर्षित गर्दैछ।यो तथ्यले देखाउँछ कि क्रिप्टो समुदायले पनि यी प्रस्तावहरूलाई स्वीकार गर्दैन।गम्भीर रूपमा।
संसारभरका अटोमेकरहरूले सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरूमा अर्बौं लगानी गरेका छन्, चालकहरूलाई भविष्यको आशा दिँदै जहाँ उनीहरू आराम गर्न र किताब पढ्न, क्रसवर्ड पजलहरू गर्न, टिभी हेर्न वा आफ्नो कारको आरामबाट आफूले चाहेको कुरा गर्न सक्छन्।सवारी साधनले मानव हस्तक्षेप बिना कुनै निश्चित गन्तव्यमा बाटो पन्छाउँछ र अघि बढ्छ।
तर के यो साँच्चै मोटरसाइकलहरूको चाहना हो?ड्राइभ गर्न मन पराउने जो कोहीले सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरूलाई ड्राइभिङको कलामा बाधाको रूपमा हेर्नेछन्, र जो कोहीले नगर्नेले आफ्नो जीवन क्यामेराको गुच्छा र केही प्रकारका शून्य सेन्सरहरूको हातमा दिनेछन्, जुन तिनीहरूले गर्न सक्छन्। समयमा बस समात्नुहोस्।वा रेल।
अटोमेकरहरू र समग्र विश्वले ब्याट्री प्रविधिमा सुधार गर्न अनगिन्ती अरबौं डलर लगानी गरे भने राम्रो हुनेछ।म मेरो फोन मार्फत फ्लिप गर्न चाहन्न, र यदि म भाग्यशाली छु र बाटोमा मारिएन भने, मेरो कारले मलाई जहाँ जान आवश्यक छ त्यहाँ लैजानेछ।मलाई पाँच मिनेटमा चार्ज गर्न सकिने १,००० किलोमिटरको विद्युतीय कार चाहिएको छ।वा लगभग 26,000 डलरमा 180 किलोमिटरको दायरा भएको सानो इलेक्ट्रिक कार।विश्वव्यापी अटोमेकरहरूले आफैं चलाउन सक्ने कारहरू पछ्याउनु भन्दा दुबैमा आफ्नो पैसा खर्च गर्नु राम्रो हुनेछ।धेरै नराम्रो।
अहिले सम्म, मैले धेरै पुरानो विधायिका सामानलाई बिदाइ गर्ने आशा गरेको थिएँ, तर वास्तवमै नोकरशाही शैलीमा, सरकारले विद्युतीय सवारीका लागि आयात शुल्क र प्रोत्साहनलाई चरणबद्ध गर्न असफल भएको छ, र लक्जरी कार करलाई पनि वास्तविक रूपमा बुझ्न असफल भएको छ। (LCT)।
म अनुमान गर्दैछु कि यी मध्ये कुनै पनि डिस्क पाठकहरूमा लोकप्रिय हुनेछैन, त्यसैले तल टिप्पणीहरूमा प्रतिक्रिया दिन स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्।आजको अष्ट्रेलियामा, जहाँ स्थानीय उत्पादन छैन, अष्ट्रेलियाको अटो उद्योगलाई जोगाउनको लागि आयात शुल्क डिजाइन गरिएको हो?
EV प्रोत्साहनहरू मूर्ख, सादा र सरल छन्।सबैभन्दा पहिले, छोटो आपूर्तिमा रहेको र लामो पर्खाइको समय चाहिने उत्पादनको खरिदलाई किन प्रोत्साहन गर्न चाहनुहुन्छ?दोस्रो, ईतिहासले देखाएको छ कि उपभोक्ता व्यवहार परिवर्तन गर्नु वांछनीय खरिदहरूलाई प्रोत्साहित गरेर भन्दा कम वांछनीय खरिदहरूलाई निरुत्साहित गरेर राम्रो हासिल गरिन्छ।
जहाँसम्म LCT को सवाल छ, हामीसँग पहिले नै GST छ जसले खरिद मूल्य 10% ले बढाउँछ, त्यसोभए हामीलाई थप, दण्डात्मक, गलत कल्पना गरिएको कर किन चाहिन्छ?
म दिनहुँ सामान्य ड्राइभिङको समयमा लेनमा निरन्तर धकेल्ने, पिन्च गर्ने र घुमाउने सहायक प्रणालीहरूको कमजोर ट्युन गरिएको लेन किपिङ सिस्टमहरूको अन्तिम मृत्युको लागि तत्पर छु।
सुरक्षाको दृष्टिकोणबाट, म यी प्रणालीहरूको महत्त्व बुझ्छु, तर जब तिनीहरूले धिक्कार्छन्, तिनीहरूले आफ्नो प्रभाव गुमाउँछन्।
त्यो नोटमा, के हामी नयाँ कारहरूमा बिन, डंगहरू र डंगहरूको संख्या कम गर्ने तरिकाहरू सोच्न सक्छौं?मेरा बच्चाहरू बाहेक केही नयाँ कारमा अनन्त चेतावनी आवाजहरू बाहेक मलाई अरू कुनै कुराले चिन्तित गर्दैन।
दुई दशकमा चार पुस्ता पछि, टोयोटा अष्ट्रेलियाले २०२२ मा घोषणा गर्यो कि यसले आफ्नो घृणित कुरूप प्रियस हाइब्रिड अग्रगामीलाई मारेको छ।
यस निर्णयमा मैले आँसु खसालेको छैन वा निन्द्रा हराएको छैन, केही महिना अघि टोयोटाले सबै नयाँ Prius प्लग-इन हाइब्रिड अनावरण गर्यो जुन लगभग 70 किलोमिटर शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइभिङ प्रदान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ र धेरै राम्रो देखिन्छ।
म पागल प्रयोग गरिएको कार बजारमा मूल्यहरू तल आएको हेर्न चाहन्छु, तर यदि नयाँ कारहरूको आपूर्ति बलियो भएन भने, मलाई लाग्दैन कि तिनीहरू नाटकीय रूपमा परिवर्तन हुनेछन्।
अर्को कुरा म अलविदा भन्न चाहन्छु भनेको इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली हो, जुन मेनुमा लुकेका धेरैजसो सुविधाहरूको साथ पूर्ण रूपमा टचमा निर्भर हुन्छ।
इन्भेन्टरी र आपूर्तिको कमीका साथ, २०२२ अटोमोटिभ उद्योगमा नयाँ युद्धभूमि हुनेछ र उपभोक्ताहरूका लागि परिस्थिति बदलिएको र बजार थप स्थिर र अनुरूप भएको देख्न पाउनु ठूलो राहत हुनेछ।
म केही खुसी छुब्रान्डहरूफक्सवागन जस्तै, टच-आधारित कार नियन्त्रणहरूबाट टाढा सर्दै छन्।तिनीहरूले तिनीहरूलाई VW गोल्फ सहित धेरै मोडेलहरूमा प्रयास गरे, र सबैले फिक्कीमा झुकाएस्विचगियर, जुन ब्रान्डले पछि स्वीकार गर्यो एक गलत कदम थियो र फिर्ता जानेछभौतिक बटनहरूकि दबाउन सकिन्छ।
अर्धचालकहरूको निरन्तर अभावले अटोमेकरहरूलाई मानक उपकरण उत्पादनहरू हटाउन वा ट्वीक गर्न रचनात्मक हुन अनुमति दिएको छ।
यसले वास्तवमै भ्रामक चश्माहरू, फ्ल्यागशिप सवारीहरूको लागि पैसाको लागि कम मूल्य, र केहि सुविधाहरूको साथ एक अजीब "सदस्यता" मोडेलको नेतृत्व गरेको छ जुन वास्तवमै मानकको रूपमा आउनुपर्दछ।
म बुझ्छु कि यो एक सन्तुलन कार्य हो र मोटर वाहन उद्योग को लागी एक कठिन समय हो।यद्यपि, यस्तो देखिन्छ कि वास्तविक हार्ने उपभोक्ता हो जसले अनन्त विकल्प प्याकेजहरू, राम्रो प्रिन्ट, र निरन्तर सूची अभाव नेभिगेट गर्नुपर्दछ।
टच बटनहरूकारहरूमा—चाहे ती टच स्क्रिनहरू, क्याप्यासिटिभ टच बटनहरू, वा स्लाइडरहरू हुन्—चाँडो तैनाथ गर्न आवश्यक छ।
तिनीहरू राम्रोसँग एकीकृत हुन सक्छन् - उदाहरणका लागि, सर्टकट बटनहरू तपाईंको परिधीय दृष्टिमा माथि छन्।तर लगभग सबै अवस्थामा, टच बटनहरू (वा टच स्क्रिनमा आइकनहरू) लाई अधिक बौद्धिक प्रयास चाहिन्छ र भौतिक स्विच वा डायलहरू भन्दा लामो समयसम्म तपाईंको ध्यान सडकबाट टाढा लैजान्छ।
केही ब्रान्डहरू, भर्खरको टच-बटन मनपर्नेहरू मध्ये एक, फक्सवागन, प्रकाश देख्न थालेका छन् र भौतिक नियन्त्रणहरूमा फर्किरहेका छन्।तर, दुर्भाग्यवश, अरूहरू भर्खरै सुरु हुँदैछन्।
जेम्स २००२ देखि अष्ट्रेलियाको डिजिटल प्रकाशन क्षेत्रमा छन् र २००७ देखि अटोमोटिभ उद्योगमा छन्। उनी २०१३ मा CarAdvice मा सामेल भए, BMW सँग काम गर्न 2017 मा छाडे, र अटोमोटिभ सामग्री व्यवसायको नेतृत्व गर्न 2019 को अन्ततिर फर्के।
DAP मूल्य निर्धारण - अन्यथा उल्लेख नगरेसम्म, सबै मूल्यहरू GST सहित, विकल्पहरू र यात्रा खर्चहरू बाहेक निर्माताको सिफारिस गरिएको सूची मूल्य (MRLP) को रूपमा सूचीबद्ध छन्।