एक उच्च प्रदर्शनस्टार्टर स्टप बटन स्विचधेरै क्यूबिक इन्च वा टन कम्प्रेसनको साथ इन्जिन सुरु गर्न डिजाइन गरिएको हो, तर यसले पर्याप्त शक्ति बिना काम गर्दैन।सबैभन्दा ठूलो कारण होस्टार्टर स्टप बटन स्विचविद्युत् अभावका कारण समस्या तारिङ्ग त्रुटि हो ।
यसलाई ठीक गर्नको लागि गणित सरल छ: यदि तपाईं ठूलो मोटर र ठूलो स्टार्टर स्टपमा सर्दै हुनुहुन्छ भनेबटन स्विच बटन, तपाईंले स्टार्टर स्टप बटन स्विच तारिङ पुन: कन्फिगर गर्न आवश्यक हुनेछ।अधिक पावर कुञ्जी हो, त्यसैले यदि तपाईंलाई नयाँ कार वा तपाईंले भर्खरै किनेको ठूलो इन्जिनमा तपाईंको स्टार्टर स्टप बटन स्विचमा समस्या भइरहेको छ भने, तपाईंले पहिले तार जाँच गर्नुपर्छ।
हामीले स्टार्टर स्टप बटन स्विच तारिङका उत्कृष्ट अभ्यासहरूबारे छलफल गर्न Meziere Enterprises को Don Meziere सँग भेट्यौं।Mézières तपाईँलाई गलत साइजको तार जडान भएको कारण समस्या भइरहेको छ भनी व्याख्या गरेर स्विच सुरु गर्छ।स्टार्टर स्टप बटन स्विच।
"उच्च विस्थापनलाई पुनर्विचार गर्न आवश्यक छ, जस्तै ईन्धन डेलिभरी, भल्भ ट्रेन कम्पोनेन्टहरू, आदि। स्टार्टर स्टप बटन स्विच वर्तमान ठूलो छ, शक्ति ठूलो छ, त्यसैले तारहरू ठूला हुनुपर्छ।नोक्सानको प्रतिशतमा जानकारी सजिलैसँग "नोक्सानको प्रतिशतको जानकारी" खण्डमा फेला पार्न सकिन्छ।लम्बाइको तारहरूमा।तपाईं 5% भन्दा कम घाटा चाहनुहुन्छ, सम्भव भएमा 3% को नजिक।यो हामीले देखेको सबैभन्दा ठूलो नकारात्मक पक्ष यो हो कि मोटर ठूलो हुन्छ, तर तारको आकारस्टार्टर स्टप बटन स्विचउस्तै रहन्छ।"
मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूको दृश्य निरीक्षणले सामान्यतया कुनै पनि समस्याहरू प्रकट गर्दछ।यद्यपि, स्टार्टर स्टप बटन स्विचको साथ विद्युतीय समस्याहरू पत्ता लगाउन गाह्रो हुन सक्छ किनकि तिनीहरू पिनियन गियर वा क्षतिग्रस्त सोलेनोइडहरूमा हराएको दाँत जस्तो स्पष्ट छैनन्।यी विद्युतीय समस्याहरू लुकेका छन् र पत्ता लगाउन सजिलो छैन, त्यसैले तपाईंले तिनीहरूलाई फेला पार्न धेरै परीक्षणहरू गर्न आवश्यक छ।
“विद्युत पक्षमा ध्यान दिनुभएन भने धेरै लक्षण देखिन सक्छ।हामीले सामना गरेको सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको कमजोर सुरुवात हो।यो सायद यस तथ्यको कारणले गर्दा हो कि धेरै साना समस्याहरू एक ठूलो समस्यामा थपिन्छन्।यो "नराम्रो।यो होइन, तर त्यहाँ केही बाधाहरू छन्।विद्युतीय प्रणालीमा जति धेरै करेन्ट सीमित हुन्छ, त्यति नै समस्या हुने सम्भावना हुन्छ,” मेजिएरेस बताउँछन्।
धेरैजसो उच्च प्रदर्शन स्टार्टर स्टप बटन स्विचहरूले दुई लाइनहरू प्रयोग गर्छन्: ठूलो मुख्य लाइन र सानो सक्रियता लाइन।सक्रियता तार स्विचमा जान्छ जुन स्टार्टर स्टप बटन स्विच खोल्छ - यो इग्निशन प्रक्रियाको लागि सिग्नल टर्मिनल हो।सक्रिय अन्तले सोलेनोइड भित्र कुण्डल बनाउँछ र यसलाई तान्छ;जब सोलेनोइड धेरै टाढा तानिन्छ, पछाडिको सोलेनोइडको टायर सर्छ र स्टार्टर स्टप बटन स्विचमा शक्ति हस्तान्तरण गर्दछ।
जब सवारहरूले धेरै सानो सक्रियता लाइनहरू प्रयोग गर्छन्, तिनीहरू समस्यामा पर्न सक्छन्।यस अवस्थामा, सोलेनोइडको कुण्डलीले आवश्यक "थ्रस्ट" सिर्जना गर्दैन।यसले सोलेनोइड भल्भहरू र विद्युतीय प्रणालीहरूमा स्विचहरूको गिरावट निम्त्याउन सक्छ।तपाईंले यो पनि सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि यस सर्किटमा भएका सबै स्विचहरू स्टार्टर स्टप बटन स्विचको आवश्यकताहरू भन्दा बढी विद्युतीय रूपमा मूल्याङ्कन गरिएको छ।
यदि तपाईंले सही स्टार्टर स्टप बटन स्विच जडान प्रोटोकल पालना गर्नुभएन भने, यसले सम्पूर्ण विद्युत प्रणालीमा तनाव दिनेछ।जब स्टार्टर स्टप बटन स्विच गलत रूपमा जडान भएको छ, तपाईले सजिलैसँग स्विचहरू र अन्य इलेक्ट्रोनिक्सलाई क्षति पुर्याउन सक्नुहुन्छ किनभने तिनीहरू लाइभ छन्।
"स्टार्टर स्टप बटन स्विच सक्रिय गर्ने प्रारम्भिक इनरश करन्ट सिर्जना गर्ने सोलेनोइडको आवश्यकता 40 amps जति उच्च हुन सक्छ," Mézières ले भने।"तपाईंको विशिष्ट घन रिले यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्षम हुनेछैन।यदि तपाइँसँग रिले छैन भने, तपाइँलाई 40 amps ह्यान्डल गर्न सर्किटमा प्रत्येक स्विच चाहिन्छ, र धेरैजसो स्विचहरू त्यसका लागि डिजाइन गरिएका छैनन्।रेसिङ कारहरूमा सामान्यतया 14-गेज वा 16-गेज जम्प लिड हुन्छ जसले स्टार्टर स्टप बटन स्विचको रूपमा काम गर्दछ, तर यो धेरै सानो छ... तपाईंलाई 40-एम्प जम्पको लागि कम्तिमा 10-गेज तार चाहिन्छ।
तपाईंले इनिसिएटरको सक्रिय पक्षलाई कसरी जडान गर्नुहुन्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिन आवश्यक छ।तपाईंलाई स्टार्टर स्टप बटन स्विच अन गर्न आवश्यक लोड ह्यान्डल गर्न र वितरण गर्न मानक क्यूबिक रिले भन्दा बढी चाहिन्छ, र धेरै जसो अवस्थामा कुनै रिले बिनाको सर्किटले विपत्ति सिर्जना गर्दछ।
"हामीले सिफारिस गर्ने मानक तारिङ रेखाचित्रले सक्रिय अन्त पार गर्न फोर्ड प्रकार रिले प्रयोग गर्दछ।यसले नेटवर्क केबल एम्पलीफायरहरू बोक्दैन, यसले 40 amp संकेत मात्र प्रसारण गर्दछ।तपाईले यसलाई बसबाट 12 भोल्टको राम्रो आपूर्ति दिनुहुन्छ, त्यसपछि 10 प्रयोग गर्नुहोस्। तार स्टार्टर स्टप बटन स्विच सक्रियता इनपुटमा जान्छ।यो प्रणालीको त्यो पक्ष चलिरहेको राख्नको लागि उत्तम तरिका हो, "Mézières भने।
फोर्ड प्रकार रिले केवल स्टार्टर स्टप बटन स्विच सक्षम लाइन मा प्रयोग गरिनु पर्छ।Mézières ले तपाईले सडक कारहरूमा देख्नुभए जस्तै ब्याट्रीबाट सिधै स्टार्टर स्टप बटन स्विचलाई पावर गर्न सिफारिस गर्नुहुन्छ - यसले बेफाइदालाई हटाउनेछ किनकि तपाईले 200 amps स्टार्टर स्टप बटन स्विचको 300 amps को आवश्यकतालाई ह्यान्डल गर्न केवल 75 amps मा मूल्याङ्कन गरिएको स्विचको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्न। ।
जम्परहरू अर्को चीज हो जसले सवारहरूलाई स्टार्टर स्टप बटन स्विच सक्रिय गर्न समस्या दिन्छ, Mézières को अनुसार।
"यदि तपाईंको कारमा जम्परहरू छन् भने, यसले राम्रोसँग काम गर्दैन।सामान्यतया जम्परहरू हुँदा, तपाईंसँग मुख्य केबल र सक्रियता तारलाई सँगै नियन्त्रण गर्ने अन्य धेरै स्विचहरू हुन्छन्," डनले बताए।"जम्परले स्टार्टर स्टप बटन स्विचमा सबै कुरा सक्रिय गर्यो।यदि तपाइँको स्विच पर्याप्त उच्च मूल्याङ्कन गरिएको छ भने, यो राम्रो छ, तर धेरै कारहरूले यसलाई ठीकसँग सेट अप गर्दैनन्।धेरै मानिसहरूले यो तारिङ रेखाचित्र प्रयोग गर्छन् किनभने यसले स्टार्टर स्टप बटन स्विचबाट 12 भोल्ट काट्छ ताकि तपाईंसँग स्पार्किङको लागि लाइभ तारहरू छैनन्।दुर्भाग्यवश, यो गलत तरिका हो र धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।"
तपाईको मुख्य सुरूवात रेखाले तपाईलाई सबै चीज फ्लिप गर्ने क्षमता दिन्छ, त्यसैले यो धेरै बलियो हुन आवश्यक छ।धेरै सवारहरूले आफूले प्रयोग गरिरहेको तार पर्याप्त ठूलो छ भन्ने सोच्छन्, तर यसले शुरुआतीहरूलाई खुसी राख्न पर्याप्त शक्ति प्रदान नगर्न सक्छ।
"धेरै कारहरू, विशेष गरी स्पीडस्टरहरू, ब्याट्रीमा गाइड फ्रेमहरू मार्फत 4 तारहरू चलाउँछन्।यो सफा देखिन सक्छ, तर amps राम्ररी स्थानान्तरण हुनेछैन।ड्रप 5% भन्दा बढी हुनेछ, त्यसैले तपाईंको स्टार्टर स्टप बटन स्विच गर्दैन" तपाईंले सोचेको भोल्टेज हेर्नुहोस्, उहाँले देख्नुहुन्छ।यो स्टार्टर स्टप बटन स्विचमा गाह्रो छ, ढिलो सुरु हुन्छ र जडानलाई बढी तातोमा पर्न सक्छ, जीवन छोटो बनाउँछ, "Mézières भन्नुभयो।
सकारात्मक तारको आकार महत्त्वपूर्ण छ, तर अर्को पक्ष भनेको स्टार्टर स्टप बटन स्विचलाई कसरी ग्राउन्ड गर्ने हो।त्यहाँ स्टार्टर स्टप बटन स्विच ग्राउन्ड गर्न विभिन्न तरिकाहरू छन्, तर सबै भन्दा राम्रो एक विशेष जमीन प्रयोग गर्न हो।
"त्यहाँ धेरै कारहरू छन् जुन क्रोमोलीबाट बनेका छन्, जुन कुख्यात रूपमा ग्राउन्ड करेन्टहरूको लागि खराब सामग्री हो।यदि तपाईंको कार ब्याट्रीमा ग्राउन्ड फर्काउन चेसिसमा निर्भर छ भने, तपाईंले समर्पित प्याडमा ब्याट्री चलाएर राम्रो चालकता प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।त्यसोभए, एक समर्पित साइट व्यवस्थित गर्नाले तपाईंलाई धेरै समस्याहरू बचाउनेछ, "मेजियरेसले भने।
अब तपाईंको मुख्य रेखाहरू टिप आकारमा छन् भनेर सुनिश्चित गर्न अन्य तरिकाहरू छन्।पहिलो र सजिलो तरीका भनेको सबै जडानहरू जाँच गर्नु हो - तपाईंले सबै क्रिम्प जडानहरू हेर्नु पर्छ कि तिनीहरूसँग पर्याप्त संलग्नता छ, सबै तारहरू जडानकर्ताहरूसँग सम्पर्कमा छन्, र सम्भव भएमा सोल्डरिङ प्रयोग गर्नुहोस्।जंग तपाईको शत्रु हो र तपाईले फेला पार्नु भएको सबै चीज सफा गर्न चाहानुहुन्छ।साथै, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँसँग तपाइँको प्रणालीमा पर्याप्त रिले छ।गलत रिले समयको साथ पतन हुनेछ र अन्ततः असफल हुनेछ।
तपाईंले स्टार्टर स्टप बटन स्विचलाई राम्रोसँग जडान गर्न समय लिनुपर्छ र तपाईंले स्टार्टर स्टप बटन स्विचमा आपूर्ति गरिरहनुभएको बिजुलीको लोड ह्यान्डल गर्न पर्याप्त बलियो सामग्रीहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।तपाईंले सम्झौता गर्न चाहनुहुने अन्तिम कुरा यो हो कि कार तपाईंको पिट लेनमा वा मध्यवर्ती लेनमा स्टार्ट हुने छैन, जसले गर्दा तपाईंलाई राउन्ड छुटाउन सक्छ।
तपाईंको मनपर्ने ड्र्यागजिन सामग्री सिधै तपाईंको इनबक्समा सित्तैमा डेलिभर गरी तपाईंको आफ्नै न्यूजलेटर सिर्जना गर्नुहोस्!
हामी पावर अटोमिडिया नेटवर्कबाट विशेष अद्यावधिकहरूको लागि तपाईंको इमेल ठेगाना प्रयोग नगर्ने वाचा गर्छौं।